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京新高速全线通车北京至乌市里程缩短1300多公里

京新高速全线通车北京至乌市里程缩短1300多公里
交通运输部介绍，京新高速梧桐大泉至木垒段是北京乌鲁木齐高速公路的最后一段，全长515公里，采用双向四车道高速公路标准设计，设计时速 120公里/小时，是新疆采用PPP模式实施的第一条通车运营的高速公路，由中国铁建投资集团投资兴建，也是全国一次性开通里程最长的经营性高速公路。
据交通运输部有关专家介绍，连接北京至乌鲁木齐的京新高速公路，是国家高速公路网规划的第七条放射线，也是我国西部大开发的重要交通要道，全长2822公里。京新高速沿线经过北京张家口乌兰察布呼和浩特包头巴彦淖尔(临河) 阿拉善酒泉哈密吐鲁番乌鲁木齐，北京段于2014年5月24日通车。
2014年，京新高速北京段（北京五环路六环路段）通车。京新高速公路（五环路六环路段）工程是� ....

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【深度】透过大工程看中国发展成就

【深度】透过大工程看中国发展成就
2021-07-02 03:13
【环球时报综合报道】在庆祝中国共产党百年华诞之际，一系列重大工程也吸引了国内外的目光连接拉萨和林芝的拉林铁路开通、北京乌鲁木齐的京新高速全线建成通车、白鹤滩水电站登顶“水电珠峰”、中缅国际通道云南大瑞铁路秀岭隧道贯通……很多国家的媒体在关注中国这些新“国家名片”和“世纪工程”，感叹中国为何有能力建设这么多的“大国重器”，羡慕中国能制定并落实中长期的发展规划。一些国际学者也在探讨，是什么样的领导能力和经济发展战略让中国能上演一个个经济奇迹。中国重视基础设施建设并不断扩大在该领域的国际合作，不仅造福中国民众，也给很多国家带来实实在在的好处。正如尼日利亚新闻文化部长所说，“50年后，我们的孩子还能享用中国帮助修的� ....

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北京至乌市里程缩短1300多公里-中工民生-中工网

　　交通运输部介绍，京新高速梧桐大泉至木垒段是北京―乌鲁木齐高速公路的最后一段，全长515公里，采用双向四车道高速公路标准设计，设计时速 120公里/小时，是新疆采用PPP模式实施的第一条通车运营的高速公路，由中国铁建投资集团投资兴建，也是全国一次性开通里程最长的经营性高速公路。
　　据交通运输部有关专家介绍，连接北京至乌鲁木齐的京新高速公路，是国家高速公路网规划的第七条放射线，也是我国西部大开发的重要交通要道，全长2822公里。京新高速沿线经过北京―张家口―乌兰察布―呼和浩特―包头―巴彦淖尔(临河)―阿拉善―酒泉―哈密―吐鲁番―乌鲁木齐，北京段于2014年5月24日通车。
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京新高速全线通车成为连接东北、华北、西北最快捷大通道_中国国情_中国网

6月30日，京新高速梧桐大泉至木垒段515公里建成顺利通车，打通了京新高速的“最后一公里”，标志着京新高速全线通车。
京新高速全线通车。交通运输部供图
京新高速全线通车。交通运输部供图
据交通运输部有关专家介绍，连接北京至乌鲁木齐的京新高速公路，是国家高速公路网规划的第七条放射线，也是我国西部大开发的重要交通要道，全长2822公里。京新高速沿线经过北京－张家口－乌兰察布－呼和浩特－包头－巴彦淖尔(临河)－阿拉善－酒泉－哈密－吐鲁番－乌鲁木齐，北京段于2014年5月24日通车，内蒙古至新疆临白段于2017年7月15日全线贯通。
京新高速全线通车。交通运输部供图
据介绍，2019年，京新高速新疆境内最后一段高速公路梧桐大泉至木垒段正式开工建设。交通运输部相关负责人表示，京新高速全线通车后，将� ....

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北京至乌市里程缩短1300多公里-中工财经-中工网

　　交通运输部介绍，京新高速梧桐大泉至木垒段是北京―乌鲁木齐高速公路的最后一段，全长515公里，采用双向四车道高速公路标准设计，设计时速 120公里/小时，是新疆采用PPP模式实施的第一条通车运营的高速公路，由中国铁建投资集团投资兴建，也是全国一次性开通里程最长的经营性高速公路。
　　据交通运输部有关专家介绍，连接北京至乌鲁木齐的京新高速公路，是国家高速公路网规划的第七条放射线，也是我国西部大开发的重要交通要道，全长2822公里。京新高速沿线经过北京―张家口―乌兰察布―呼和浩特―包头―巴彦淖尔(临河)―阿拉善―酒泉―哈密―吐鲁番―乌鲁木齐，北京段于2014年5月24日通车。
　　2014年，京新高速北京段（北京五环路―六环路段）通车。京新高速公路（五环路―六环路段）工程是国家高速G7京新高速� ....

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