进一步优化自主

“包括特斯拉在内，自动驾驶都是从有限场景开始，比如停车场和高速公路。现在特斯拉L3也是有限场景的自动驾驶，国外认为高速道路是封闭场景，所以大家都往高速上研发；但中国的道路不一样，有些高速是封闭场景，有些场景不是。”4月17日，上海车展前夕，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖在接受21世纪经济报道记者采访时表示：“在中国，泊车是一个痛点，威马做的是L4无人泊车。

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