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竞争力全面提升 全新雷克萨斯NX正式首发
2021-06-27 22:41
来源:此地无垠
原标题：竞争力全面提升 全新雷克萨斯NX正式首发
雷克萨斯正式发布了全新雷克萨斯NX车型。和较早发布的ES一样基于丰田TNGA架构打造，提供两种风格的外观及燃油/混动/插混多种动力组合，设计依旧沿用了犀利的风格，值得一提的是，雷克萨斯通过全新NX引入品牌旗下首款插电式混合动力系统，加速电气化车型的普及。
基于不断进化的雷克萨斯设计语言，全新NX的车身比例更加和谐，进一步强化整车运动感。车身姿态充分彰显驾驶性能、功能性和科技带来的简洁之美。新车的整体造型依旧延续了雷克萨斯品牌最新的家族式设计风格，相较于上代车型整体造型更加饱满，与车身棱起的线条搭配具有力量感。全新NX继续提供普通版和F Sport两种风格的套件，两种设计风格从不同层面勾勒出全新NX充满张力和动感的外观。内室则首次引入Tazuna缰绳概念座舱，营造出适合每位乘员的舒适空间氛围。座舱布局秉持“以人为本”理念，驾驶者与车辆更为直观紧密的连接，实现“人车合一”，帮助驾驶者专注于前方视野。
全新雷克萨斯NX前脸部分，标志性的纺锤形车身形态再度进化，三维立体纺锤造型由前格栅向后延伸，与发动机罩前端融为一体，强化了车头的体量感。同时，格栅立面更加竖直，令空气流通更为高效，提升了前脸的视觉效果。此外，前翼子板上扬的三维立体造型与后翼子板周围造型巧妙融合，打造独特的车身形态。此外，新车的大灯组将采用全新的LED光源，视觉效果增加犀利。此外，未来引进国内的新车还提供全新的超音速流光金属色、碧空蓝色以及烈焰玛瑙色等更多车漆选择。
侧面延长的发动机罩与前格栅巧妙衔接，在视觉上延展了A柱前方的车身比例，更短的后悬更显轻盈灵动，平直的腰线缩短，凸显上翘的车尾造型，尺寸方面，新车的长宽高分别为4660/1865/1640mm，轴距2690mm。车辆尾部的纺锤造型向尾门中心位置逐渐收窄，结合两侧的后翼子板造型，彰显座舱后部的宽绰感和宽轮距带来的稳健车身姿态。尾部最独特的设计在于贯穿式尾灯组，不仅拉宽了整车的视觉效果，同时两侧尾灯组造型也与前大灯组相互呼应。尾门中央全新的“LEXUS”字母品牌标识，取代了原有的品牌徽标，代表着LEXUS雷克萨斯品牌进入全新世代。
全新雷克萨斯NX通过丰田TNGA架构塑造出动感车身架构和宽敞后排空间，前后轮最大尺寸增至235/50R20，配合加宽轮距，为全新一代NX增添动感风范。通过降低后排座椅臀点位置，提升了乘客头部空间，改善后排乘坐舒适性。
和以往的设计风格有所不同，全新雷克萨斯NX的内饰更注重科技感和豪华感的表现，设计方面更加简洁，采用了来自LF-30概念车的TAZUNA缰绳概念座舱，概念的核心是通过更高效的人车沟通，进一步丰富随心操控的驾驶乐趣。全新一代NX提供多样化的内室配色方案选择，包括搭配橙色装饰缝线的黑白撞色方案。从仪表到车门饰板均采用深色设计，将驾驶区域连通，营造有助于专注驾驶的空间氛围。全新开发的3D几何图案饰板采用渐变设计，强化座舱动感与科技感氛围。64色座舱氛围灯光让设计和材质之美充盈整个座舱。预设的14种主题色以表达座舱乘员面对不同景色时心生的情绪和情感变化。驾驶者还可通过中央显示屏从另外50种颜色中自由选择，营造契合当前心境的座舱氛围。
全新雷克萨斯NX标配9.8英寸的中控屏，高配车型最大可扩展至14英寸。引进国内市场的版本将针对车机进行本土化优化升级，支持Apple CarPlay和百度CarLife等互联功能以及本土化应用的安装，可OTA远程升级。
安全性能方面，全新雷克萨斯NX将配备经过升级的LSS+雷克萨斯智能安全系统，提供预碰撞安全系统PCS、交通穿行警示、全速域自适应巡航、车道偏离警示、智能车道循迹、变道辅助、交通标识识别、预判式主动驾驶辅助等，通过扩大毫米波雷达和单目摄像头的探测范围，各功能的性能表现均有所提升，同时新增功能可在普通道路辅助驾驶，旨在预防事故发生，降低事故伤亡率，减轻驾驶者负担。同时可通过App实现数字钥匙、远程遥控泊车辅助、360度远程监视等功能。
雷克萨斯首次搭载的e-Latch智能电控车门可实现车门开启与上锁的智能电子控制。该配置与盲点监测系统协同合作，共同实现开门辅助探测功能SEA（带车门开闭控制）。这一LEXUS雷克萨斯首创的人性化功能可帮助有效预防停车后因开关车门而引发的事故。此外，全新数字钥匙可通过绑定智能手机轻松控制车辆。全新一代NX还带来LEXUS雷克萨斯首次应用的Advanced Park智能泊车系统。遥控泊车功能使驾驶者可以通过智能手机在车外完成泊车，轻松应对陌生或狭窄的泊车场景。
未来引进国内的雷克萨斯NX将提供2.5L燃油版NX 260、2.5L混动版NX 350h以及2.5L插混版NX 400h+等多种动力的车型，其中2.5L混合动力系统还会匹配E-Four电子四驱系统。燃油版匹配8速自动变速箱，而混动和插混版预计将继续匹配E-CVT变速箱。
全新NX还配备新开发的悬架系统，采用麦弗逊式前悬架和多连杆后悬架，全新开发的减震器可维持低速段的阻尼力水平。F SPORT车型还标配了最新的适应式可变悬架系统AVS，兼具高水准的操控性和驾乘舒适性。
在丰田TNGA架构的加持之下，全新NX产品力得到了有效的提升，作为雷克萨斯品牌旗下的中型SUV，NX拿出了主力车型在当下应该具备的产品素质，通过对整体设计革新、尺寸继续加大、数字化配置升级的全方位升级弥补了现款车型竞争力不足的现状，同时插混版车型也随着新能源大潮应运而生，可以说是一次划时代的革新。在不久的将来随着全新雷克萨斯NX的引进，你觉得它会在强敌环伺的豪华中型SUV市场中脱颖而出吗？
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