燃烧。另外，比亚迪官方还强调，视频中所采用的测试标准和方法均为非主流、非权威，也不是国家及行业的标准。我们欢迎媒体采用具有创新性的测试标准和方法，但希望媒体能在测试之前，预先与企业进行交流和探讨，
以便在测试中充分考虑到不同车型的个性化设计差异，从而保证测试结果更客观、更合理。同时，对于过度解读及恶意延展的媒体，保留追究其法律责任的权利！
一次撞击测试只能当做参考，不能完全盖棺定论。此前，中保研和中汽研曾对比亚迪汉EV进行过碰撞测试。在中保研的碰撞测试中，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数均为G（优秀），其中在正面25%偏置碰撞中，比亚迪汉EV的乘员舱侵入量、假人伤害等表现都比较好，A柱也未出现明显变形。在中汽研碰撞中，比亚迪汉EV综合得分率为91.5%，在40%正面偏置碰撞中A柱未出现明显变形。
，没有任何第三方监督的测试都存在做手脚的可能，结果不具公信力。还有对于此次懂车帝发布的比亚迪汉EV对撞
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