美团、高德、T3"围&

　　一位出行平台负责人曾告诉《中国企业家》，2020年疫情好转后，能感觉到高德、美团两个聚合平台的单量增长很快，餐饮、娱乐消费需求被释放出来。
　　2020年，出租车也是高德及整个网约车行业的一个重点，继滴滴宣布升级出租车业务为“快的新出租”后，11月高德宣布启动“好的出租”计划。“大量的存量出租车，可以实现快速供给，也都是合规运力。”上述平台负责人表示。
　　T3出行也在加大火力。2020年12月，T3出行宣布在2021年实现网约车业务落地48城，比刚成立时制定的目标提前一年，并在2021年底实现全业务线日均300万订单目标。截至2020年底，峰值日订单超过100万。
　　2021年2月，T3出行宣布进入北京时，T3出行CEO崔大勇向包括《中国企业家》在内的媒体表示，在车辆来源上，T3将采用多种合作模式，在自持车辆的同时，也将推进合作伙伴带车加盟，比如说主机厂的出行公司、以及其关联的一些4S店集团等购置车辆，带车加盟T3出行平台。
　　高德、美团为代表的平台拥有入口优势，T3出行为代表的平台有车企优势，各方势力、各地方玩家仍在进入网约车行业。但另一方面，网约车在整个出行中的占比仍有较大提升空间。
　　滴滴出行总裁柳青去年公开表示，中国网约车的渗透率仅为3%，即100次出行有3次是使用网约车出行。网约车行业的“内卷”如何打破？
　　“破解行业内卷的问题，根源上还是技术带来的进步。技术将提升产品创新，带来监管效率提高。”2020年年底，哈啰副总裁江涛在一次媒体沟通会上表示，行业要迈向下一阶段，需要供给极大扩张，每个车主都能在每个场景下成为运力的供给，拼车也是很好的一个解决方案。
　　此外，网约车并不是一个赚钱的业务。根据滴滴招股书，国内出行业务实现了盈利，但扣除给司机和乘客的补贴后，利润率仅为3.1%，且在监管和舆论压力下，该利润率也很难进一步提高。但因为出行需求高频，出行和本地生活更紧密地绑在一起，不少玩家开始拓展本地生活业务。
　　高德在2020年9月正式宣布进军本地生活领域，加大在出行和本地生活服务领域的运营权重。高德总裁刘振飞在发布会上表示，高德地图在未来将会为用户提供从行前、行中到行后的一站式数字化出行服务。
　　今年7月2日，阿里宣布将基于地理位置服务的三大业务，即高德、本地生活和飞猪，组成生活服务板块，由俞永福代表集团分管，向张勇汇报。俞永福是阿里巴巴合伙人、高德董事长，将高德地图的日活跃用户量从2014年的不足千万，带到超过1亿，超过百度地图，成为行业第一。
　　

Related Keywords

Germany , Shanghai , China , Morocco , Beijing , Vietnam , Republic Of , Austria , Jun Yi , Shaanxi , Yongfu , Jiangsu , Nanjing , Zhang Jun Yi , Huizhou Quanzhou , Jiang Tao , Express , Servicea Cross , Ayin Health , Service Hotel , Management Department , Us Army Do , King House , Shanghai Beijing Nanjing Huizhou Quanzhou , Nanjing Shanghai , Beijing Quanzhou , City Step , Nanjing March Landing Shanghai , Shanghai Kaesong , Transport Management , Yin China , Air Force , New Year , Peak Million , Willow Green , Ali Baba , Run Star , Start Who , ஜெர்மனி , ஷாங்காய் , சீனா , மொராக்கோ , பெய்ஜிங் , வியட்நாம் , குடியரசு ஆஃப் , ஆஸ்ட்ரியா , ஜூன் இ , ஷாங்க்ஷி , நான்ஜிங் , ஜியாங் தாவோ , எக்ஸ்பிரஸ் , சேவை ஹோட்டல் , மேலாண்மை துறை , கிங் வீடு , போக்குவரத்து மேலாண்மை , அேக படை , புதியது ஆண்டு , வில்லோ பச்சை , அலி பாபா , ஓடு நட்சத்திரம் ,