还没与特斯拉分手 松下就已经出轨丰田

　　特斯拉与松下双双“出轨”
　　早在 2014 年，特斯拉就已经对松下的产能产生了不满，后来又因为特斯拉要自建电池工厂，并且屡次要求松下降低动力电池价格，导致了它与松下的发展关系急转直下。对于这些无法调和的矛盾，特斯拉率先迈出了“出轨”的第一步。
　　2018 年，马斯克 CEO 签署了特斯拉上海超级工厂的落地协议。然而，它的老伙计松下此时却因为北美特斯拉超级工厂电池生产线的亏损，并不愿意再跟着它重蹈覆辙，将动力电池生产线拉到上海来帮助它进行本土化生产。
　　急于让上海超级工厂开工的特斯拉在苦劝松下无果之后也并没有继续坚持，它把目标转向了当时已经在中国南京建厂的韩国动力电池巨头 LG 化学，以及中国本土的动力电池巨头宁德时代。如今，特斯拉已经通过与 LG 化学以及宁德时代的合作，大幅降低了它对松下动力电池产能的依赖性。
　　在特斯拉与松下的合作关系日益恶化的时候，并且特斯拉大张旗鼓搞“出轨”的同时，它当时唯一的动力电池供应商松下也已经开始另觅新欢。
　　2019 年 1 月，松下与丰田达成了合作意向，对外宣布将整合松下旗下除特斯拉之外的电池工厂，以及丰田旗下的电池业务成立合资公司。仅仅在一年之后，松下与丰田的泰星能源解决方案有限公司正式成立，新公司由持股 51% 的丰田主导，其业务范围囊括了方形电池、固态电池以及新一代电池的开发、制造与销售。
　　值得一提的是，松下和丰田在这次合作中不仅仅是成立了一家合资公司，并且还都给对方带来了一份厚重的礼物。其中松下将其斥巨资从三洋那里买来的电池业务主导权交给了丰田。

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