很多年轻人需要外出。过去的一年，城市职住和通勤发生了什么变化？
《通勤监测报告》显示，2020年，中国主要城市总体60分钟以上通勤比重为12%，同比降低1%，超过百万人的极端通勤状态得到改善，35个年度可对比城市中25个城市降低、有5个城市增加，西宁、厦门是改善最显著的城市。
同时21个城市通勤距离缩短，单程平均通勤距离超大城市平均水平为9.1公里，特大城市8.2公里，I、II型大城市分别为7.7公里和7.2公里，同比减少0.1-0.2公里，其中，深圳、西宁、银川、长沙、济南、兰州、石家庄、郑州减少超过0.3公里。
《通勤监测报告》显示，2020年，中国主要城市45分钟以内通勤比重总体平均水平为76%，其中超大城市68%、特大城市73%，距离目标尚有较大提升空间。35个年度可对比城市中，14个城市45分钟以内通勤比重同比降低，其中9个集中在超大、特大城市，广州、武汉、青岛、大连下降幅度超过3%。北京仍然是45分钟以内通勤比重最低的城市，仅有57%，并且同比降低1%。
15个城市45分钟以内通勤比重在提高，6个城市同比持平，其中杭州、南京、厦门、合肥、海口、宁波提升超过2%。
平均通勤时耗是居民通勤出行直观感受和生活品质的重要影响因素。《通勤监测报告》指出，2020年全国主要城市总体单程平均通勤时耗36分钟，与2019年持平。北京仍是单程通勤时耗最长的城市，达到47分钟，同比没有增加，紧随其后的时耗最长的城市分别是重庆40分钟、大连38分钟、西宁35分钟。但也有6个城市通勤时耗降低，上海同比减少2分钟，西安、南京、厦门、合肥、宁波5个城市，同比减少1分钟。13个城市通勤时耗小幅增加，其中I、II型大城市有10个。
有专家认为，提高45分钟以内通勤比重是改善城市人居环境的重要目标。希望缓堵保畅，错峰出行，大家高高兴兴上班，平平安安回家。华商报记者 黄涛
来源：华商网-华商报
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