深空深海装备实

　　装备的完善和探测技术的提高，为科学研究提供了有力的数据和样品支撑。2019年5月30日，中国首批深海样品对外大公开，6062件样品涵盖了多金属结核、热液多金属矿石、深钻岩心等8大类，为我国深海领域的科学家们提供了重要的调查资料。当年12月，又一份珍贵的深海礼物——一段来自马里亚纳海沟附近的沉积物重力柱被无偿分享给全国10余家单位的19个相关领域研究团队。如此珍贵的样品，在国际上也属于首次获取。如此大范围的科研分享，让在场的科研人员都兴奋不已。
　　去年11月，中国自主研发的全海深载人潜水器“奋斗者”号在马里亚纳海沟进行万米深潜。坐在驾驶舱中的，除了两位专业潜航员之外，还有一位来自中国科学院深海科学与工程研究所的女研究员贺丽生。在此次下潜之前，贺丽生已有过数次深潜经历，搭乘过我国目前所有的载人潜水器。对于自己的幸运，贺丽生这样说：“我们要珍惜伟大时代机遇，‘奋斗者’号全海深载人潜水器海试的成功，无疑给我们海洋科学工作者增添了一对强劲的羽翼。”
　　“蛟龙”号、“深海勇士”号、“奋斗者”号深海载人潜水器，“海斗”“潜龙”“海燕”“海翼”“海龙”号无人潜水器……这一个个名字，彰显的是中国深海装备技术的发展完善。1986年，中国第一艘载人潜水器研制成功，它的下潜深度只有300米。2012年，中国自行设计的“蛟龙”号载人潜水器成功下潜至7062米，让中国具备了载人到达全球99.8%以上海洋深处进行作业的能力。从300米到7062米，在不到30年的时间内，中国人在深海装备领域取得了一个又一个突破性进展。2018年3月，中国又推出第二代载人深潜器“深海勇士”，相较于“蛟龙”号，“深海勇士”国产化率更高，达到95%，载人舱等核心设备也实现了国产化。2021年3月，万米载人潜水器“奋斗者”号横空出世，不仅再次刷新了深潜深度，还实现了诸多“中国创造”，其核心部件国产化率超过96.5%。
　　“奋斗者”号载人舱项目负责人、中科院金属研究所研究员杨锐自豪地表示，对于“奋斗者”号，已经不是国产化了，而是国产，这个“化”字也可以去掉。
　　为什么这么说？因为这是中国的原创成果。按照“奋斗者”号载人舱的目标尺寸和厚度要求，要承受万米海深的压力，需要使用一种高强度、高韧性、可焊接的钛合金材料。这种材料国际上没有制造先例，没有国外厂家可以生产。由国内多家企业和研究所组成的队伍，经过艰苦实验攻关，攻克了材料制造的技术瓶颈，开发出了中国独创的新型钛合金材料。
　　

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