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6月航空板块个股普跌，但三大航市值领涨260亿元，促使板块总市值保持平稳。在一系列资本动作背后，上市公司有何种考虑？市场反响又如何？详见《6月三大航市值逆势领涨260亿元 上海机场启动重组后股价低迷》（链接：http://www.nbd.com.cn/articles/2021-07-08/1830058.html）
值得一提的是，6月，继上海、北京之后，中国拥有双机场的城市又增加了一个——成都。6月27日，成都天府国际机场正式开航，至今运营已满一个月。那么，天府机场这一个月的运营呈现出什么特点呢？
《每日经济新闻》记者从飞常准获得的数据显示，从通航情况来看，成都天府机场一个月来通航最密切的是昆明长水机场，进出港航班量达到442架次；上海浦东和上海虹桥紧随其后。
从单日起降架次来看，成都天府机场一个月来出现了两次大幅度跃升：第一次是6月30日，从前一天的29架次上升到186架次。消息面上，在开航三天后，各大航司的成都航线在当天大规模转场天府机场，如国航6月30日起在天府机场增飞天津、石家庄、烟台、广州、深圳等航班，航线增至16条，每日进出港航班量达34班；川航6月30日起在天府机场新增杭州、天津等9条国内航线。
第二次是7月14日，从前一天的176架次上升到257架次。消息面上，为了给暑期出行旅客提供更多选择和便利，天府机场从7月14日开始提高北京大兴、上海浦东、昆明、杭州、厦门等商务干线频次，新增桂林、北海等文旅航线，每日计划航班量从约188架次增至约271架次。
开航一月（6月27日~7月26日），成都天府机场总起降架次达到5785架次，单日最高起降架次为265架次，距离规划的每日达到1100架次尚有较大提升空间。未来随着转场的陆续开展，天府机场的运力将得到充分释放。
记者：王帆 实习记者：杨煜

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