竞逐新赛道 浙江"&#

　　当日，朱江明对外发布了零跑汽车2.0战略：2022年进军海外市场，2025年底前推出8款车型，覆盖35万元以内的价格区间。“到2025年，我们要实现年销量80万辆。”
　　时钟往回拨一个月。6月15日，吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧在媒体沟通会上宣布：极氪将停止接收意向金，2021年的可交付定单已全部售罄。
　　吉利汽车自动化焊接线。新华社发
　　“订断货的‘极氪’超出了我们的想象。”安聪慧说。
　　进入7月份，国内车企半年报纷纷出炉，尽管燃油车仍然是中流砥柱，但新能源的成长速度又一次刷新了预期，特别是6月，在整体车市走低的情况下仍逆势大增，零售渗透率年初还只是5.4%，6月已经达到14%。
　　国内多家造车新势力的交付量屡创新高。紧跟在蔚来、小鹏、理想头部三强之后，浙江三家新势力 也表现亮眼：工厂在桐乡的合众哪吒汽车6月交付了5138辆新车，同比增长536%；零跑汽车实现新车交付3941辆，环比增长23%，同比大涨 893%，今年上半年，零跑汽车累计新车交付量突破2万辆，达到21744辆。工厂在温州的威马汽车近日也公布了上半年的销量成绩，累计销量15665 辆，同比增幅103.8%。
　　浙江省经信厅的数据显示，今年前5月，浙江新能源汽车产销分别为4.1万辆和4.2万辆，分别占同期全国新能源汽车的4.24%和4.42%。
　　中国汽车技术研究中心资深专家黄永和今年以来已跑了三趟浙江。他告诉记者，浙江在这个赛道上布局的企业较多，虽然目前在全国市场上占比还不大，但相信很快会发力。
　　各显神通争锋“春秋战国”
　　赛道越火热，竞争越激烈。
　　对此，朱江明早已有清醒的认识，他判断，目前市场处于“春秋战国”时期：特斯拉强势依旧，蔚 来、小鹏、理想牢牢占据一线，奥迪、奔驰、宝马等传统豪强陆续开启电动化转型之路，并宣布停售燃油车的时间表；科技巨头纷纷下场造车，乃至被称为新新势 力。“大局至少到2030年才能基本定。”
　　“未来5年会是最关键的时期。”威马汽车董事长沈晖说。根据国家“十四五规划”和“2035愿景目标”，国内新能源汽车预计在2025年突破20%的渗透率。“寻求增量与蚕食燃油车份额一定是同时发生。”
　　群雄逐鹿，浙江新势力如何胜出？每家浙企都有自己的判断与选择。
　　据介绍，7年前，吉利便开启对智能制造的产业链、生态圈的布局和规划，极氪使用的SEA浩瀚架构5年前便已启动研发。
　　深耕汽车产业20余年，强大的制造基础是吉利的优势。在杭州湾新区滨海六路，占地超过 1900亩的极氪工厂让我们见识到浙江首批未来工厂的模样：焊装车间360个机器人无间断衔接，每小时完成40辆车的焊装，每辆车3800个焊点皆可追 溯；工厂采用全定制模式，光学实时测量尺寸，实现定制化量产。
　　智能化是新势力车企赢得用户的一大杀手锏。朱江明的日程中，每天耗时最长的一定是技术研讨 会。“只要不出差，每天都会跟研发人员交流讨论。”他说，目前公司三电方面的核心技术均为自主研发。包括Leap AI智能座舱、国内首款最大功率110kW直驱增程油冷发电机等在内的多项核心技术，均会在三年内实现量产。
　　未来三至五年，哪吒汽车计划投入1000人、100亿元来打智能化这场仗。“我们不会去做硬件、芯片、传感器等，但会把一些涉及用户体验、用户感知比较强的技术，把一些涉及智能汽车安全的技术掌握在我们自己手上。”哪吒汽车联合创始人、CEO张勇说。
　　在桐乡合众工厂的办公室里，哪吒汽车掌门人方运舟向我们展示了一封来自用户的感谢信。凡是用户在哪吒app上反应的诉求，他都会第一时间回应并迅速解决。“用户可以直接联系我。”他说。
　　务实、注重技术、注重用户体验，是浙江新势力给人的印象。“我们有个理念，就是用户定义汽车，我们自建工厂的C2M模式能提供这种支持。”沈晖说。目前威马主打国货潮牌，紧紧抱住新青年及家庭用户。
　　沈晖认为，电动化革了内燃机的命，智能化颠覆了传统体验。智能汽车的出现创新的不止是出行，是生产方式和生活方式。“新赛道的边界还很遥远，不存在头部通吃，只要找准定位、做强比较优势就有出路。”
　　新产业链迎风而上

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