It was the final time she would speak with her boy.
As the train approached the Olivos station, two stops east of Periférico, three metal girders supporting the elevated line gave way, authorities said, plunging the last two cars of the train toward busy Tláhuac Avenue some 15 feet below. The two subway cars separated from the rest of the train and dangled in a horrific, V-shaped tableau as metal and concrete debris from the super-structure plummeted to the bustling boulevard.
At least 26 people — train passengers and at least one motorist who was crushed on the avenue below — were killed and dozens more injured, many of them working-class residents returning home after night jobs. It was the deadliest incident in decades on the Mexico City Metro, which opened in 1969 and now carries more than 4 million passengers daily, second in the Americas only to New York’s subway.

Related Keywords

Mexico , Norway , Mexico City , Distrito Federal , New York , United States , Tlahuac , France , Norwegian , Mexican , Brandon Giovanni Hern , Liliana Nieto , Brandon Giovanni Hernandez Tapia , Colonia Zapotitla , Florencia Serran , Marisol Tapia , Brandon Giovanni , Marcelo Ebrard , Marco Ugarte Associated , Last Monday , Metro Line , Mexico City Metro , Giovanni Hern , Golden Line , President Andr , Giovanni Hernandez Tapia , Hernandez Tapia Family , Marco Ugarte , Associated Press , மெக்ஸிகோ , நோர்வே , மெக்ஸிகோ நகரம் , திஸ்திரிதோ கூட்டாட்சியின் , புதியது யார்க் , ஒன்றுபட்டது மாநிலங்களில் , பிரான்ஸ் , மெக்ஸிகன் , லிலியானா நியேடோ , மார்கோ உகார்டீ தொடர்புடையது , கடந்த திங்கட்கிழமை , மெட்ரோ வரி , மெக்ஸிகோ நகரம் மெட்ரோ , தங்கம் வரி , ப்ரெஸிடெஂட் அன்று , மார்கோ உகார்டீ , தொடர்புடையது ப்ரெஸ் ,