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Sportster ha finalmente inizio, dopo che Harley-Davidson ha pensionato Forty-Eight and co. Il nuovo modello ( Revolution Max in versione T , un V-Twin di 1.252 cc capace di erogare 125 Nm di coppia massima a 6.000 giri/min e 121 CV di potenza massima, raffreddato a liquido, con doppi alberi a camme in testa e fasatura variabile delle valvole. Il motore è un componente strutturale del telaio della moto, che non sfrutta dunque un telaio tradizionale per ridurre il peso complessivo ( 228 kg in ordine di marcia). Tutto nuovo anche l’impianto di scarico, ispirato ai giorni di gloria delle corse flat-track di H-D e realizzato in acciaio inossidabile. Le informazioni che servono al pilota sono racchiuse in un

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