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国家政策大力支持!2021政府工作报告已经提出动力电池回收赛道一路绿灯!锂电池和_格林美(002340)股吧_东方财富网股吧

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电力设备新能源、环保行业碳中和深度报告(十)动力电池:全球电动化的浪潮与变革 _ 东方财富网

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动力电池产业链吃紧 回收利用待快马加鞭

2021-07-18 08:37:45 来源: 中国证券报 举报 分享至 分享至好友和朋友圈 “主流电池厂供货紧张,宁德时代、比亚迪供货的电池很难订货。”长安汽车华北地区某4S店销售经理张海文告诉中国证券报记者。新能源汽车市场火爆,动力电池需求大增,并导致锂电池全产业链吃紧。专家指出,伴随旧电池的大量退役,通过回收利用,可以缓解电池上游原材料短缺压力,提é«�

动力电池产业链吃紧 回收利用待快马加鞭 - 汽车

  优质高密度电池产能紧张   小鹏汽车动力系统相关工程师张晶(化名)表示:“新能源汽车的动力电池续航能力,随着使用次数的增加而衰减。按照行业规定,动力电池衰减到新电池(续航能力)的80%以下时,动力电池的寿命就终结了,不再适合新能源汽车使用。目前,业界公认三元锂电池的充电循环次数是1000次,磷酸铁锂电池的充电循环次数是2500次。”   “车企对电池都有质保。比如,长安汽车的八年12万公里,北汽的八年15万公里。比亚迪相对比较特殊,电池自产,因此电芯终身保修。”北京某汽车销售中心负责人黄康说,“过了质保期的新能源车,更换电池花费巨大。另外,随着科技进步,不少车主不一定等到电池报废才换车。”   缓解原材料短缺压力   动力电池装机量提升,原料价格不断上涨。中国证券报记者从多氟

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