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《國際社會》豐田東奧不捧場 不出席也不播廣告 - 財經

豐田雖沒有立即回應此訊息,不過目前大約有60家日企,已為這次復賽的東奧前後共投入超過30億美元贊助費用。現在麻煩事來了,因為這次東奧被大部分日本人所討厭,所以參與贊助的日企,現也陷入到底要不要在比賽舉辦時,增加自己公司曝光率。 根據朝日新聞一項最新民調,68%受訪者認為,新冠疫情當前下,日本政府有多少能力可確保賽事,以及社會整體安全性。另外,55%表示反對東奧復賽。 18日,東奧已發現首例新冠病例,這幾天共計將有1.1萬名運動員齊聚在東京。自2日以來,共有58例跟東奧相關的運動員、官員與記者都傳出是陽性檢出。 17日,東京每日新染疫者達1,410例,是2021年初以來最高的一天,且連5天新確診數都超過4位數。同時,這些新病例中大多數都是年輕人,因為日本大多數老年人至少已接種過一劑疫苗。不過,日本目前�

《國際產業》力獵自駕車領域 豐田買Carmera - 財經

在購入Carmera之後,豐田就可獲得更加即時的資訊、解析度高地圖、還有群眾外包數據等自駕車至關重要的關鍵技術。群眾外包,是利用大量分散各地群體來進行某項特定任務,然後再將各自結果匯集成資料數據。 其實豐田與Carmera從2018年以來,就一直有合作業務。豐田子公司Woven Planet指出,這次會出資買下Carmera是因為全球擴張性戰略需求。因為豐田將出售自駕車數據資料檔案,給有需求汽車相關廠商。 4月底,豐田就以5.5億美元收購網約車業者Lyft旗下的自駕技術部門,並出資投入無人車自動化服務的RideCell。

Åpner ny hydrogenfyllestasjon: Tror på bedring for bilistene

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