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路透社：特斯拉在中国召回28 5万辆汽车背后的真实故事

　　北京时间6月27日消息，据路透社报道，特斯拉近日宣布在中国市场召回约249855辆Model 3和Model Y(配置|询价)，而彭博社等媒体爆料称，最终召回数量将高于28.5万辆。此事立即引发了全球汽车市场的关注，市场分析师认为这一“召回”事件的背后，体现了中国市场的重要性和特斯拉对于今年一系列“热点事件”的一种态度，而这背后可以被看做是特斯拉的一次“技术救赎”。　　据多方的报道显示，此次大规模召回的原因是车辆涉及“自动驾驶问题”。普通消费者可能只看到了24.9万辆和28.5万辆这2个“巨大”的数字，而没有意识到这种“召回”并不是汽车市场上典型的召回，消费者甚至可以不用把自己的汽车开回售后网点，看似是一个很容易解决的问题。通常，当普通消费者想到汽车召回时，他们认为必须退回车辆以获得退款或其他代偿服务，

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特斯拉召回事宜为何引发争吵？我们对车主提出了三个问题_公告

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特斯拉暴雨天全自动开窗！女车主被车坑哭被甩锅售后气炸_车窗

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软件也能召回？特斯拉的操作震惊了一众手机厂商 - 未名空间(mitbbs com)

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软件也能召回？特斯拉的操作震惊了手机厂商 _ 东方财富网

召回？软件更新罢了　　　　没错，在新能源汽车高速发展的2021年，车载系统已经成为了汽车不可分割的一部分，即使是软件这种没有实体的事物也有朝一日被召回。既然车载系统可以被召回，那是不是意味着其他智能设备的系统出了问题，也需要发出召回公告、正视自己问题呢？　　手机系统也该面临「召回」　　以上周发布的windows 11为例，这个继Windows 7以来变化最大的操作系统一经发布就吸引了无数数码爱好者的眼光，更有不少人第一时间注册开发人员的抢先测试版，一览微软「下一个十年」的样子。但问题是，绝大多数抢先体验Windows 11的「数码爱好者」可能根本还没有意识到，这个「抢先测试」根本就不是为他们准备的。　　　　为了在软件竞争中抢占先机，厂商需要尽可能快地将这些功能带到消费者面前。最简单的方式便是

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