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卡车部门独立上市后戴姆勒将保留35%股份

2021-08-03 07:18:11　来源: 盖世汽车 举报 分享至 分享至好友和朋友圈 （原标题：卡车部门独立后戴姆勒将保留35%股份） 据外媒报道，戴姆勒在7月30日表示，该公司将保留其计划于今年拆分的卡车部门35%的股份。此外，戴姆勒还公布了有关本次拆分的更多细节。 （图片来源：戴姆勒） 今年2月份，戴姆勒首次宣布其卡车部门将作为独立实体上市。在今年10月1日举

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全面纯电动 奔驰宣布新电动化转型计划-中工汽车-中工网

　　充电方面，奔驰正着力打造充电领域的全新标准。目前，奔驰充电网络已成为全球最大的充电网络之一，在全球范围覆盖超过53万个交流及直流充电桩。不仅如此，奔驰正积极扩展充电网络。预计在2025年，将在欧洲、中国和北美新增超过3万个充电桩，以及超过1万个高功率充电桩。 　　不仅如此，此次新计划还在人才、生产、财务方面做出部署。“电动化转型正在加速，特别是梅赛德斯-奔驰所在的豪华车细分市场。”戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松表示，“行业拐点正在临近，随着全球市场在2030年前实现纯电动转型，我们也将做好准备。”（记者 胡建） 责任编辑：陈思南

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决心很大 挑战不小 BBA如何打响 反击战 -优车客-金融界

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梅赛德斯奔驰因芯片短缺在德国与匈牙利减产_资讯_极速侠_财经网 - CAIJING COM CN

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欧盟严苛排放新规冲击小型车盈利能力 奥迪将停产A1

　　 　　中国经济网综合外电报道 日前，奥迪首席执行官马库斯？杜兹曼向媒体表示，“奥迪A1车型将不再更新换代。如果继续研发、生产比较小众的传统内燃机小型车，公司的成本将不断上升，因此我们有必要进行适当削减。” 　　去年，奥迪A1共售出57850辆，虽然在欧洲入门级高档车市场中排名第二，但与冠军车型MINI的销量差距达52500辆。同时，欧盟越来越严苛的排放法规也将进一步冲击小型车的研发、生产和销售。 　　据JATO Dynamics公司分析数据显示，今年，欧盟汽车行业平均二氧化碳排放量需从去年的106.7克/公里降至95克/公里。这对于小型车来说，除非采用电气化形式，否则很难将其二氧化碳排放量控制在95克/公里水平以下；而小型车市场本就利润微薄，无法覆盖其不断上涨的研发、生产等费用。 　　杜兹曼坦言，“当下，小型车战�

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