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Energiewende: So wird der Auto-Arbeitsmarkts nach dem Tesla-Effekt

Energiewende: So wird der Auto-Arbeitsmarkts nach dem Tesla-Effekt Mitarbeiter des Eisenacher Opel-Werkes in der Lackiererei Bild:  dpa Der Umstieg auf die Elektromobilität und die rasante Digitalisierung des Autos sorgen für einen Mangel an IT-Fachkräften in der Automobilindustrie. Der Softwareanbieter Textkernel hat den Auto-Jobmarkt für die WirtschaftsWoche analysiert. Artikel teilen per: Artikel teilen per: Keine Frage: Die über Jahrzehnte hochprofitable und erfolgsverwöhnte Autobranche kämpft derzeit mit gleich mehreren Herausforderungen. Kaum ist die Coronakrise mit Kurzarbeit und weltweitem Absatzeinbruch halbwegs ausgestanden, fehlt es überall im Land an Mikrochips. Und dass der Umstieg auf das Elektroauto nach 140 Jahren Verbrennerantrieb nicht spurlos an Autobauern und Zulieferern vorübergehen wird, ist eigentlich selbstverständlich. Er wird viele Milliarden Euro kosten. Und auch den einen oder anderen Job.

Tesla-Reparatur: Vertragswerkstatt fordert 16 000 Dollar – freie Werkstatt macht s für 700

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Banden sitzen im Ausland: Warum die Täter der Polizei meist einen Schritt voraus sind

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Tesla: Freie Werkstatt repariert Model 3 für 700 Dollar – Vertragshändler verlangte 16 000 Dollar

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Model 3 für 700 Dollar repariert, Tesla-Werkstatt wollte 16 000 Dollar

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