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荔枝播客入选华为 耀星计划 - DoNews

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苹果CarPlay陷入两难,用户喜欢,车厂拒绝_-中文科技资讯-你关心的才是黑科技

  同样,2014年,车企对车机系统的关注度远不及现在,彼时的车机系统大多一塌糊涂,硬件配置极低,界面设计跟不上时代,导航、通讯、音乐等功能生涩难用,甚至不具备联网功能,横空出世的CarPlay则依托iPhone,保持了苹果产品精美易用的一贯特点。   因而,对于苹果的车载系统,业界普遍看好。ABI Research在CarPlay发布之初就曾预测,到2018年,苹果iOS in the Car(即日后的CarPlay)将会占据这个市场50%的份额。报告数据同时显示,在未来五年,全球搭载手机整合技术的车载信息娱乐系统的汽车,将会增长至3510万,其中,49.8%搭载的将会是苹果的CarPlay。   事实也正如各大媒体的预测,除了首批搭载CarPlay的三家车企奔驰、法拉利和沃尔沃之外,宝马、丰田、通用汽车、本田、现代、捷豹路虎、起亚、三菱、日产、标致、斯巴鲁、铃木和福特等�

苹果CarPlay,从 小甜甜 变成了 牛夫人 _-中文科技资讯-你关心的才是黑科技

  苹果CarPlay   作为苹果目前在汽车领域唯一真正落地的产品,自2014年发布以来,CarPlay就获得了车企和用户的一致好评。首批支持CarPlay的车企有奔驰、法拉利和沃尔沃,而包括宝马、丰田、通用汽车、本田、现代、捷豹路虎、起亚、三菱、日产、标致、斯巴鲁、铃木和福特等在内的主流车企随后也陆续接入CarPlay。   然而,CarPlay也逃不过盛极而衰的命运,从2020年开始,多家车企开始取消汽车出厂内置CarPlay系统,并且车型范围逐渐扩大,CarPlay似乎失去了发布之初万人空巷的魔力。   七年之痒,CarPlay从“小甜甜”变成的“牛夫人”   CarPlay复制了当年iPhone对安卓手机的胜利。   同样,2014年,车企对车机系统的关注度远不及现在,彼时的车机系统大多一塌糊涂,硬件配置极低,界面设计跟不上时代,导航、通讯、音乐等功能生涩�

车企们不愿再被苹果CarPlay 绑架 了-钛媒体官方网站

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