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　　蔡宗翰同样支持这一观点。他强调，城市的新站点可以通过设计制造空间，但现存老站点“恐怕没办法”。城市大体规划已成型，再去改动代价太大，也不可能。所以应由“赚钱的人”，也就是平台公司承担这一社会责任。 　　“既然是替政府承担任务，那就应给予适度的补贴。”蔡宗翰表示，政府可以通过“赏罚并重”的方从城市规划的角度进行调整。赏，可以是在公交车站附近划定停车区，对规范停车的共享单车企业给予补贴奖励，或免费调度维修等;若不规范停车数量超出某个范围，也可采取罚款等举措。 　　针对车辆投放问题，《意见》提出，要引导有序投放车辆，根据城市特点、发展实际等因素研究建立车辆投放机制，引导企业合理有序投放车辆。 　　随着精细化管理深入，各城市也正逐渐探索对平台的约束和沟通机制。 　�

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