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又稳又快，绵泸高铁内自泸段开通首日初体验_四川在线

列车开出不久，乘客们纷纷开始做起小实验：将随身携带的矿泉水瓶放在列车窗沿上，在列车提速到时速249千米的情况下，瓶内水面如静止一般。“列车开行期间，还是很平稳的，仅在加速时有些许推背感”，多名乘客表示。据了解，绵泸高铁内自泸段全线8座隧道，新建118座桥梁。线路复杂，起伏坡道较多，设有6处区间变速点。同时，绵泸高速铁路内自泸段是四川省境内第一条时速250公里的有砟轨道高速铁路。区别于一般高铁，绵泸高速铁路内自泸段铺设的为有砟轨道，全线采用特级碎石道砟，具有抗磨耗、抗冲击、抗压碎等特点，相比无砟轨道，有砟轨道从前期建设到后期维护，整体成本节约30%。当天的首发司机，中国铁路成都局集团有限公司成都机务段动车司机李朋告诉四川在线记者，为了保证列车的安全、平稳操纵，提高旅客乘坐的�

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绵泸高铁内自泸段开通运营，将带来什么？_四川在线

泸州与成都之间主要靠陆路交通连接，开车约三个半小时以上，大巴则需4至5小时。吕可馨是成都人，每次回家需要先坐车到内江隆昌，再从隆昌坐高铁到成都东站，用时约两个半小时。如今有了高铁，她离家的距离，近了不止一大步。 “想吃家乡的盐帮菜，‘打’个高铁就到自贡的家了。吃完再‘打’个高铁，回成都的家。”在成都的自贡人陈旭告诉记者，自己已经和自贡的几个发小约好了，绵泸高铁内自泸段开通运营后，每周回自贡聚一次。当天，从内江东站搭乘首发列车到成都的内江乘客张其其直言，坐上这趟高铁，能深刻体会到近年来国家的快速发展。 “历史上，沱江航运带活了甜城内江、盐都自贡、酒城泸州这‘三味’城市。如今，高铁，成了三城新的‘交流带’。”泸州市发改委相关负责人认为，绵泸高铁内自泸段的开通运营，�

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绵泸高铁内自泸段开通运营将带来什么？

　　泸州与成都之间主要靠陆路交通连接，开车约三个半小时以上，大巴则需4至5小时。吕可馨是成都人，每次回家需要先坐车到内江隆昌，再从隆昌坐高铁到成都东站，用时约两个半小时。如今有了高铁，她离家的距离，近了不止一大步。　　“想吃家乡的盐帮菜，‘打’个高铁就到自贡的家了。吃完再‘打’个高铁，回成都的家。”在成都的自贡人陈旭告诉记者，自己已经和自贡的几个发小约好了，绵泸高铁内自泸段开通运营后，每周回自贡聚一次。当天，从内江东站搭乘首发列车到成都的内江乘客张其其直言，坐上这趟高铁，能深刻体会到近年来国家的快速发展。　　“历史上，沱江航运带活了甜城内江、盐都自贡、酒城泸州这‘三味’城市。如今，高铁，成了三城新的‘交流带’。”泸州市发改委相关负责人认为，绵泸高铁内自泸段�

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又稳又快绵泸高铁内自泸段开通首日初体验

　　列车开出不久，乘客们纷纷开始做起小实验：将随身携带的矿泉水瓶放在列车窗沿上，在列车提速到时速249千米的情况下，瓶内水面如静止一般。“列车开行期间，还是很平稳的，仅在加速时有些许推背感”，多名乘客表示。　　据了解，绵泸高铁内自泸段全线8座隧道，新建118座桥梁。线路复杂，起伏坡道较多，设有6处区间变速点。同时，绵泸高速铁路内自泸段是四川省境内第一条时速250公里的有砟轨道高速铁路。区别于一般高铁，绵泸高速铁路内自泸段铺设的为有砟轨道，全线采用特级碎石道砟，具有抗磨耗、抗冲击、抗压碎等特点，相比无砟轨道，有砟轨道从前期建设到后期维护，整体成本节约30%。　　当天的首发司机，中国铁路成都局集团有限公司成都机务段动车司机李朋告诉四川在线记者，为了保证列车的安全、平稳操纵，提�

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