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海南周刊 | 驻岛作家田耳：要写一口气读完的小说-新闻中心-南海网

　　郑纪鹏：你31岁就凭借《一个人张灯结彩》获得第四届鲁迅文学奖，有人说这是当代文坛几乎不可复制的“传奇事件”。可否分享一下你当时的心情？　　田耳：当时在上海读书。《人民文学》编辑杨泥打电话告诉我初选入围时，就说了，这已经是很好的成绩，对你是个鼓励。她也不相信我能最终获奖，我也没想太多。过几天，杨泥又告诉我获了奖，还是全票获奖。事后，我把获奖的消息汇报给湖南王跃文，他第一反应是：你不是开玩笑吧。当时，我还感受不到这奖对我意味着什么。《一个人张灯结彩》　　田耳：没有具体想怎么处理，就只想把一个个人物贴近我熟悉的人。我进入社会较早，当过推销员，和人打交道比较早也比较多，不得不察言观色，回头一想对于我的写作都是有帮助。　　郑纪鹏：《一个人张灯结彩》这两年受到了�

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车少不建站，没站不买车氢燃料电池商业化推广陷怪圈 _新闻中心_中国网

当前，全球能源转型、汽车行业转型共同聚焦“脱碳”，氢能是这两大领域转型的有效路径。在“双碳”目标牵引下，氢能率先在燃料电池中应用，并带来万亿级市场空间，资本市场一度掀起“氢旋风”。《经济参考报》记者在调研中了解到，一边是“实力派”大企业入局加速氢燃料电池产业爆发，另一边是氢燃料电池商业化推广陷入“车少不建站，没站不买车”怪圈。当前，亟须明确氢气作为燃料在交通领域的能源属性，完善氢燃料供给体系和标准，提高氢燃料制－储－运－用全链条经济性。 “实力派”入局 “从光伏制氢角度，光伏发电降低电解水制氢成本，氢气作为储能产品可以再与二氧化碳反应产生甲醇和水作为液体燃料。太阳能资源发电取之不尽，再共同作用制备氢能用之不竭，将碳排放进一步降低，未来可以真正实现零碳排放。�

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车少不建站，没站不买车氢燃料电池商业化推广陷怪圈 _ 证券时报网

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车少不建站，没站不买车氢燃料电池商业化推广陷怪圈 |氢燃料电池|脱碳

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车少不建站，没站不买车氢燃料电池商业化推广陷怪圈 _荔枝网新闻

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