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　　来源：底层设计师（ID：Bottom-upDesigner） 　　面对声称“不造车”的华为抛出的ADS“高阶自动驾驶全栈解决方案”，上汽陈虹董事长发出的“灵魂”宣言显然“违了和”，新力量意气风发，老大哥深谋远虑，激起的涟漪说明，产业主导权的颠覆没那么容易。 　　这倒也凸显了一个常识 竞争是市场经济的基本机制，“和”是竞争的结果，竞合（co-opetition）才是市场经济的“灵魂”。 　　其实，人们对陈董事长的言辞做口舌之辩固然会有流量，但热闹很难带来有用的结论。 　　作为跨界新力量中的一支，华为在智能驾驶领域的投入和成果有目共睹，大尺度模块化的整体解决方案让重庆小康工业这样的企业做出一辆有时代竞争力的车成为可能，还能借上华为强大的营销力吸引顾客，这对一些竞争力不足的车企其实很有吸引力。 　　但是，上�

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