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B端C端左右互搏，新能源车究竟该卖给谁？

　　事实上，过去数年中，受限于续航里程、充电基础设施等因素，C端消费者对新能源汽车并不买账，绝大部分新能源汽车被B端市场所消耗，甚至北汽新能源曾靠着在B端市场的销量蝉联7年纯电动汽车销量冠军。  　　近年来，众多车企更是纷纷举起要向科技出行服务公司转型的大旗，独资或与人合资成立出行平台。这些出行平台，也承接了大部分这些车企在纯电动汽车上的销量。 　　“几何品牌旗下车型销量大概1万多台，其中流向出行平台的占一半，卖给出租车公司的占总销量的30%。”几何汽车大客户支持部部长邵福艳说到。此前，吉利官方也曾表示，几何今年的目标销量是8-10万辆，其中将依靠曹操出行消化4万辆。 　　T3出行相关人士表示，现阶段网约车市场已经基本饱和，进入存量市场竞争阶段。未来新能源汽车增长主流，还在于B端�

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