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von Jacqueline Goebel Bisher. Seit nun mehr einem Jahr kämpfen die Häfen rund um die Welt mit den Unmengen an Containern und immer unpünktlicheren Schiffen. Fahrpläne und Kapazitätsplanungen sind längst hinfällig. Die Schiffe kommen, wie sie kommen. Und in der Zwischenzeit müssen die Häfen irgendwie das gewaltige Puzzle bewältigen, dass auch die richtigen Container für das Schiff zum richtigen Zeitpunkt da sind. Nun sind auch die Häfen in der Nordsee an ihren Grenzen angelangt. Reedereien streichen deshalb mittlerweile auch nordeuropäische Häfen aus ihren Fahrplänen. Vorreiter waren Maersk und MSC, die beiden größten Reedereien der Welt. Seit Anfang Juni bereits fahren sie ihr übliches Terminal von Eurogate in Hamburg nicht mehr an – unter anderem wegen den vollen Lagerplätzen und den „außergewöhnlichen Wartezeiten“, wie Maersk mitteilen ließ. Für den Hafenbetreiber Eurogate ist das ein hartes Urte

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