Trassenführung bleibt unverändert
Was das für den Projektfahrplan bedeutet, war heute noch nicht ganz klar. Wir streben nach wie vor eine Inbetriebnahme im Jahr 2040 an , sagte Projektleiter Christian Höss von der ÖBB-Infrastruktur AG am Dienstag in einem Pressegespräch. An der Trassenführung selbst werde nicht gerüttelt. Allerdings müssen wir Bauablauf, Baulogistik und Materialdisposition neu denken. Möglicherweise werden sich Vorarbeiten nach hinten verzögern, erklärte Höss. Da parallel aber die vertiefte Planung beginne, seien die ersten Bauarbeiten weiterhin für 2027 angedacht. Wohl kein Deponiestandort im Raum Köstendorf
Ein alternativer Deponiestandort im Raum Köstendorf sei derzeit nicht in Sicht, sagte Höss. Damit werde ein Abtransport der gut zwei Millionen Kubikmeter Ausbruchsmaterial mit der Bahn wahrscheinlicher. Wir müssen uns das nun aber einmal alles genau anschauen. Weil die Verkehrskapazitäten auf der Weststrecke bereits heute besch