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Eine Klimalast 02.07.2021 Von Joachim Güttler, Tübingen Bei der Standardisierten Bewertung der Stadtbahn wird Vergangenheit mit Zukunft gleichgesetzt. Die Rechnung basiert auf der „Tremod“-Studie des Umweltbundesamtes. Wie im Titel ausgewiesen „(Berichtsperiode 1990 –2018)“, handelt es sich um Vergangenheitswerte. Die auf dieser Basis erstellte Bewertung stellt also dar, was die Stadtbahn hätte erreichen können, wenn sie bis 2018 verwirklicht worden wäre und das Autofahren für alle Zukunft mit den Emissionswerten von 2018 oder gar früher belastet wäre. Die Realität zeigt jedoch einen rasanten Umbruch zur Elektromobilität. Im Mai 2021 sind 11,6 Prozent der Neuzulassungen E-PKW bei einer Wachstumsrate von 250 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Fortgeschrieben mit einer natürlichen Wachstumskurve wird die 50-Prozent-Marke 2023 und die 90-Prozent-Marke 2025 überschritten. Das nimmt der Stadtbahn nicht nur die schöngerechnete Kompensation, sondern auch einen Teil

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