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争夺小米汽车的暗战已打响 哪地能赢得最终胜利?--IT时代网

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深度|争夺小米汽车

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武汉、西安都在抢,争夺小米汽车的暗战已打响,雷军会pick谁?

“造车新势力能为当地带来广告效应。”张翔说,“大部分造车新势力年销量在一万辆以下,所以它们的产值、税收并不高。不过从长远角度来看,造车新势力的发展空间比较大,能在传统的汽车供应链和服务体系外,带来软件化的生态系统,提高科技创新能力。” 据武汉市发改委官网信息,汽车产业多年来一直保持着武汉第一大支柱产业的地位。而新能源汽车产业的发展也为武汉带来了新的机会。 “武汉地区汽车产业潜力很大,单有东风汽车已经不能满足市场需要。新造车企业能推动当地汽车产业智能化、电气化发展,更能满足武汉未来的发展需求。”苏晖对《每日经济新闻》记者表示。 相较于武汉,西安当下可能更需要小米。 据陕西省统计局报告,西安汽车产业规模和聚集程度低、整车产量不足50万辆(2018年数据),零部件生产企业数

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与小米手机有着深度合作的武汉,在小米官宣准备造车后,也随即表现出浓厚兴趣。不少网友在武汉城市留言板里留言:抓住机会,把小米智能电动车汽车引入武汉,为武汉注入更多活力。武汉经济技术开发区管委会对此直接回复:该区高度重视小米官宣造车事件,已第一时间成立工作专班,将主动、热情对接小米,争取合作可能性。 随后,武汉东湖新技术开发区管委会也回复称,小米系项目是东湖高新区重点招商引资项目,将进一步加强与小米的沟通,积极引入更多小米系产业项目落户光谷。 不久后,一家跨国汽车零部件供应商透露,小米正计划在上海建立一个研发中心,目标地点是安亭。 但近期,小米公司也发布了大量关于自动驾驶职位的需求,这些职位的招聘地点都在北京海淀区 小米总部所在地。据此,有人推测,小米有可能把汽车

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