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Bahntunnel und Tiefbahnhof für das Nadelöhr Frankfurt );} dpa Foto: dpa );} Das Vorhaben ist gewaltig: Ein rund zehn Kilometer langer Tunnel soll unter die Frankfurter City gebohrt werden, damit Fernzüge schneller den Hauptbahnhof erreichen. Dort entsteht ein neuer Tiefbahnhof. Rund 3,6 Milliarden Euro investiert der Bund nach bisherigem Stand in das Bauprojekt, dessen Details am Montag vorgestellt wurden. Fragen und Antworten dazu: Welchem Zweck dienen Tunnel und Tiefbahnhof? Der Frankfurter Hauptbahnhof ist mit fast einer halben Million Umsteiger - zumindest ist dies der Stand vor der Corona-Pandemie - ein zentraler Knoten im Fernverkehrsnetz der Deutschen Bahn. Er gilt als chronisch überlastet. In dem Kopfbahnhof verlieren die Züge wertvolle Zeit, weil sie die Richtung wechseln müssen. Hinzu kommt die bislang aufwendige Fahrt der Züge durch den Süden der Stadt und über zwei Mainbrücken, um aus dem Osten zum Hauptbahnhof zu gelangen. Auc

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