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试运行的复兴号列车行驶在藏木雅鲁藏布江双线特大桥（6月17日摄，无人机照片）。新华社记者 普布扎西 摄 10时30分，高原“绿巨人”复兴号动车组缓缓驶出，奔向435公里外的“雪域江南”林芝。这标志着复兴号列车实现31个省区市全覆盖。 世界屋脊，沟壑纵横，景色壮美，工程建设面临复杂的地质地貌，世所罕见。 拉林铁路桥隧总长占全线的75%。经过6年多建设如今顺利建成通车，凝聚着参建者的艰辛付出，创造了多项新纪录和铁路行业之最。 位于西藏山南市桑日县的桑珠岭隧道，最高岩温达89.3摄氏度。桑珠岭隧道全长16449米，最大埋深约1347米，是拉林铁路全线重点控制性“咽喉”工程。中铁五局一公司拉林项目总工程师杨曾说，他们同设计单位一起，最终攻克了高地应力、超高岩温、强岩爆等难题。 藏木雅鲁藏布江双线特大桥位于�

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