El turno de fin de semana del sistema que ensambla los vehículos comerciales ligeros en la factoría de Stellantis en Vigo está suspendido sin fecha de vuelta a la vista. Después de innumerables paradas y retrasos en la reactivación por culpa del desabastecimiento mundial de los semiconductores desde el pasado mes de febrero, el gigante automovilístico ha decidido tomar una medida más drástica porque la sequía de los microchips va para largo. El Clúster de Empresas de Automoción de Galicia (Ceaga) calcula que se alargará hasta mediados del próximo año “y con efectos que pueden llegar hasta 2023”. En ese turno trabajan 700 operarios, la mayoría con contratos eventuales o a media jornada, y los responsables de la planta de Balaídos quieren negociar cuanto antes la reestructuración de esta parte de la plantilla con los sindicatos, que temen que muchos de los empleos temporales no se renueven. La automoción gallega se enfrenta a una tempestad mucho más fuerte que la d