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同時外電也報導，特斯拉正考慮開放超級充電站給他牌電動車使用，倘若成真，業界樂觀將有助於台灣電動車的推廣。 但長期以來，特斯拉車採用TPC接頭，充電自成一格，與市面常見的美規CCS1、歐規CCS2、日規CHAdeMO、陸規CAN不同，特斯拉車可以透過轉接頭，到其他公共規格的充電站充電，但他牌電動車卻無法使用TPC規格的快充站，對其他想發展電動車的業者而言，形成另類的進入障礙。 例如年初高速公路休息站充電車位的標案，由特斯拉、中興電、台達電三方合作的團隊勝出，當時市場就傳出公共充電車位將變成特斯拉車主專屬的疑慮。 但隨著台灣特斯拉日前公布，第三季起將開始交付搭載CCS2規格的電動車，並在7月底前，完成全台超級充電站改為TPC／CCS2雙規並行的改裝下，讓特斯拉獨占充電站資源的疑慮獲得消除。 台灣特斯拉表示，主要

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