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雪龙2 号：国产智能化科考船极地破冰_中国国情_中国网

5月6日，历经5个多月的极地考验，“雪龙2”号靠泊上海外高桥港中国极地考察国内基地码头，顺利“回家”，这也标志着中国第37次南极考察圆满完成。历时179天、总行程3.6万余海里，这次南极考察也是“雪龙2”号首次单船执行环南极考察任务。 “雪龙2”号是我国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船，也是世界上第一艘双向破冰极地科考船。从2009年6月获批立项，到2019年7月交付使用，“雪龙2”号是真正的“十年磨一剑”。中外联合设计结出的硕果 1993年，我国从乌克兰购买了一艘苏联北冰洋运输补给船，经多次改造，成为我国唯一一艘极地科考破冰船“雪龙”号。不过，当时的“雪龙”号本身就是“高龄服役”，还是“半路改行”，科考与破冰能力都不足以满足我国极地科考的需求。中船集团第七〇八研究所研究员、“雪龙2”号总�

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雪龙2 号：国产科考船极地破冰_新闻中心_中国网

5月6日，历经5个多月的极地考验，“雪龙2”号靠泊上海外高桥港中国极地考察国内基地码头，顺利“回家”，这也标志着中国第37次南极考察圆满完成。历时179天、总行程3.6万余海里，这次南极考察也是“雪龙2”号首次单船执行环南极考察任务。 “雪龙2”号是我国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船，也是世界上第一艘双向破冰极地科考船。从2009年6月获批立项，到2019年7月交付使用，“雪龙2”号是真正的“十年磨一剑”。中外联合设计结出的硕果 1993年，我国从乌克兰购买了一艘苏联北冰洋运输补给船，经多次改造，成为我国唯一一艘极地科考破冰船“雪龙”号。不过，当时的“雪龙”号本身就是“高龄服役”，还是“半路改行”，科考与破冰能力都不足以满足我国极地科考的需求。中船集团第七〇八研究所研究员、“雪龙2”号总�

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雪龙2 号多项技术创新加持国产科考船极地破冰_中华网

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雪龙2 号：国产科考船极地破冰

“雪龙2”号：国产科考船极地破冰 5月6日，历经5个多月的极地考验，“雪龙2”号靠泊上海外高桥港中国极地考察国内基地码头，顺利“回家”，这也标志着中国第37次南极考察圆满完成。历时179天、总行程3.6万余海里，这次南极考察也是“雪龙2”号首次单船执行环南极考察任务。 “雪龙2”号是我国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船，也是世界上第一艘双向破冰极地科考船。从2009年6月获批立项，到2019年7月交付使用，“雪龙2”号是真正的“十年磨一剑”。中外联合设计结出的硕果 1993年，我国从乌克兰购买了一艘苏联北冰洋运输补给船，经多次改造，成为我国唯一一艘极地科考破冰船“雪龙”号。不过，当时的“雪龙”号本身就是“高龄服役”，还是“半路改行”，科考与破冰能力都不足以满足我国极地科考的需求。中船集�

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雪龙2 号：国产科考船极地破冰|极地|吴刚_新浪科技_新浪网

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