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　　曹允春：这个担心完全是多余的。首先新机场的成长有一个过程，不是一蹴而就的，旧机场有足够时间在这期间调整自己的状态来迎接新格局。 　　具体怎么调？我认为差异化发展是关键。现在成都提出“一体化”运营，“一体化”的前提，是要充分考虑新、旧机场之间的“差异”。两者各自都有自己优势，比如双流机场离城市更近，天府机场硬件资源更好。 　　如果让我只给“一体化”运营提一个建议的话，那就是：规避同质化竞争。毕竟两个机场离得太近。 　　电子信息、生物医药，这些对临空经济依赖强的产业类别，具体如何更合理地分配给两个机场的临空经济区？这是长远发展必须要解决的问题。

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