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苏州为什么成为最强地级市？任泽平：有为政府+市场化导向的有机结合-财经-金融界

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苏州为什么成为最强地级市？

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上海再出发：二次跨江，只为伟大城市的新征程！_楼市观察_新民网

从1990年到2021年，浦东的GDP总量从60亿增长到38700亿，扩大了645倍。浦东新区“万丈高楼平地起”，成了中国中部广阔腹地经济增长的引领者。

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与长三角共生,蓝城携手东布洲,打造长三角人文风情科学小镇样板-上海搜狐焦点

从1990年到2021年，浦东的GDP总量从60亿增长到38700亿，扩大了645倍。浦东新区“万丈高楼平地起”，成了中国中部广阔腹地经济增长的引领者。如果说过去的31年，大上海实现了跨越黄浦江，在浦江东岸再造了一个“新上海”，那么未来的31年，上海浦东，作为“引领之区”，还要实现跨越长江，在上海大都市圈“1+8”的更广域范围内，突破中国经济南重北轻的“长江防线”，再造一个“北上海”，把南通打造成为上海大都市圈和长三角北翼的中心城市，乃是国家层面高瞻远瞩、深谋远虑的一个新棋局！上海“北大门”海门

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时速600公里高速磁浮下线未来杭州至上海时间缩短

　　铁路网方面，杭州计划加快构建铁路“一轴两翼”的总体布局，形成由3条普铁11条高铁组成，衔接8个方向的大型放射形枢纽，2025年总里程突破680公里，2035年总里程突破1000公里，实现高铁市域全覆盖。　　“十四五”期间，计划建成湖杭铁路、杭衢铁路建德至衢州段、杭温铁路杭州至义乌段、金建铁路等项目，加快推进杭州机场高铁、沪乍杭铁路、杭州西至杭州东联络线工程等项目，推进杭临绩铁路项目前期，谋划研究宁杭二通道等项目，实现与长三角、京津冀、粤港澳主要城市多点多通道快捷连接。谋划研究都市圈市域（郊）铁路布局，研究利用既有铁路富余能力公交化开行市域（郊）列车。　　杭州国家级综合运输通道示意图　　城市轨道网方面，杭州计划以打造“轨道上的杭州”为目标，构建功能层次分明、空间布局协调、多方�

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