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据外媒New Atlas报道，由于缺乏车展，今年的概念车发展相当缓慢。 我们经常看到汽车公司大肆宣传电动和自动驾驶技术所带来的创造性的可能性，但最终却生产出我们几十年来所拥有的同样无聊的汽车形状和风格。而为什么不制造一些将内部舒适性或空气动力学带到行业内以前从未见过的极端水平的东西？ Teorema的体验从进入车内之前就开始了，当玻璃顶棚的中央面板滑开时，整个后部车身外壳向上和向前摆动，让乘员走上去，就像走在房子的门口一样 比在传统汽车门前晃动和穿梭要自然得多，让人想起雷诺在2018年EZ-GO概念车中所取得的成就。每个人都走到他或她的座位上，由地板上的旋转灯引导。宽敞的座椅在电池顶层的中心创造了一个完整的步行过道，而滑开的玻璃顶板使乘客可以自然地行走。 Teorema的长度为212英寸（540厘米），比GMC Yuko

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