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長賜輪再駛入蘇伊士運河領航員引導順利通過 | 全球 | NOWnews今日新聞

（中央社埃及伊斯梅利亞20日綜合外電報導）長榮海運貨櫃輪長賜號（Ever Given）3月在蘇伊士運河擱淺6天造成堵塞，嚴重影響全球貿易。在此事件達成和解而長賜輪7月獲准.

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長賜號重回「事發現場」！拖船護送通過蘇伊士運河畫面曝光 | 國際 | 三立新聞網 SETN COM

長榮海運「長賜輪」（EVER GIVEN）今年3月在埃及蘇伊士運河擱淺長達6天，造成貨櫃航運大堵塞、衝擊全球貿易，7月船東和保險公司與埃及當局達成數百萬美元的賠償協議後，終於駛離前往歐洲卸貨；而長賜輪本月20日再度航經蘇伊士運河，從曝光影片可見其由兩艘拖船護航，並由兩名經驗豐富的水手引導，最後順利通過。

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長賜輪負重難前行長榮派「它」緊急救援 - 財經

長榮海運總經理謝惠全今日表示，長賜輪抵達歐洲卸貨後，需進塢維修，待維修完成後，會再重新投入航線營運，至於賠償金額，基於保密協議，船東正榮商船並未告知與蘇伊士運河管理局協議內容。謝惠全說，長賜輪正在開往歐洲的航程中，依照驗船協會開立的適航證明要求，這艘租船必須以較低的安全速度航行，且只能靠泊荷蘭鹿特丹及英國費利克斯托二個港口，因應這項安全規範，原本預計運抵德國漢堡的貨櫃將於鹿特丹先行卸下，再轉運至目的港。為了協助輸運長賜輪上的貨物，長榮已妥善規劃碼頭泊位的安排，並將與卸貨港的相關單位保持密切聯繫，以期在船舶到港之後儘速卸貨。

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▲個股：長榮首季EBITDA利潤率居全球前11大航商之首，2 4萬TEU大船將交船_富聯網

2021/07/21 12:38 【財訊快報／記者劉居全報導】長榮(2603)今(21)日舉行股東會，長榮總經理謝惠全表示，根據Alphaliner今年6月最新統計顯示，全球前11大航商2021年第一季平均稅息折攤前利潤率(EBITDA Margin)為44.13%，長榮為54.7%，位居前11大航商之首。而法人預估，長榮第二季EBITDA Margin將可望優於第一季。此外，長榮將於本月迎來首艘的2.4萬TEU新船，謝惠全指出，長榮海運在歐洲線的競爭力將所向無敵。長榮去年營收2070.78億元，年增8.67%，稅後純益243.65億元，年增214.62%，每股純益5.06元。今年上半年營收1898億元，則較去年同期成長117%。根據航運市場研究機構Alphaliner的分析報告，去年除未上市的MSC未公布財務資訊外，全球前11大航商2020年平均稅息折攤前利潤率(EBITDA Margin)為22.57%，長榮海運為26.9%，高居同業之冠。至於長榮過去趁運價低檔時進

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長賜輪往歐洲負重難行長榮派「它」緊急救援 - 財經

長賜輪往歐洲負重難行長榮派「它」緊急救援 - 財經
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