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电动飞机的商业化进展|电池|美联航|航空_网易订阅

2021-07-30 14:57:45　来源: 看航空 举报 分享至 分享至好友和朋友圈 近日，美国联合航空公司计划在其机队中增加100架全电动飞机Heart Aerospace ES-19，飞机可提供至多250英里（400千米）的短途运输，最多可搭载19人，不过它还需要几年的时间才能为自己的区域服务穿上美联航的外衣，这也为电动飞机的商业化进程增加了动力。 1957å¹´6月30日，有官方报道的世界上第一架电动飞机——“æ

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电动飞机五年后商飞，靠谱么？

如果一切顺利，美联航准备让它们在2026年服役，也就是说五年内电动飞机就要“商飞”，这个 靠谱么？ 电力做为飞行动力其实出现的不晚，早在1957年英国人就搞成功了 上世纪80年代开始，太阳能发电 我国在太阳能飞机方面不算落后，中航工业研制过巨大的高空太阳能无人机，可以连续几个月在战场上空盘旋。与“阳光动力”一样，这种大型无人机晚上也能持续飞行。 但问题是这东西你只要肯花钱贴太阳能板就行，“商业载人”同样也差得很远。 所以最早能实现电动飞机商业化的，应该还是“储能电池”，也就是俗称的“电池”。 近30年来，电池技术虽停滞不前，但“轻量化”获得了巨大进步。以手机电池为例，同样体积10年前只能提供不到2000mAh，但现在4000mAh已很普遍。2003年美国两位姓“马”的小伙子使用7000节18650电池开始生产汽车，�

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