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发展式生态补偿为浙江提供制度支撑_杭州网

发展式生态补偿为浙江践行 绿色发展理念提供了政策激励 2005年，浙江出台了全国第一个省级层面的生态补偿文件，提出“多渠道多形式支持江河水系源头地区、重要生态功能区和欠发达地区经济社会发展，努力实现经济社会发展与生态环境保护的双赢”。之后，不断创新生态补偿制度。2017年，浙江省人民政府办公厅印发《关于建立健全绿色发展财政奖补机制的若干意见》，2020年印发《关于实施新一轮绿色发展财政奖补机制的若干意见》，不断完善生态补偿制度。浙江的发展式生态补偿制度体现在十一大政策中。其中，“出境水水质财政奖惩”“森林质量财政奖惩”“空气质量财政奖惩”“生态公益林分类补偿”“湿地生态补偿”“与生态产品质量和价值相挂钩的财政奖补”“生态环保财力转移支付”“省内流域上下游横向生态保护补偿”等�

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京沪高铁运行十年，谁是最大赢家？

安徽的高铁网在不断织密。安徽省委前不久发布的“十四五”规划纲要中提出，将实施“轨道上的安徽”建设工程。“十四五”期间安徽要实现铁路网覆盖90%以上的县、80%以上的县通达高铁。 京沪高铁开通的十年，也是轨道与长三角地区相互成就的十年。 数据显示，截至2020年6月，长三角地区已拥有21条高铁线路，长度达5306千米，沪苏浙皖“三省一市”陆域的所有省辖市均已开通动车。 高铁能多大程度地改变一座城市？长三角地区的人可能更懂。 轨道重塑了长三角，它几乎彻底改变了沪苏浙皖城市间的“距离感”，别说跨省、跨市通勤了，一天内利用高铁穿梭多个长三角城市不在话下。 2020年5月，国家发展改革委和交通运输部正式印发《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，规划指出，到2025年

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京沪高铁运行十年，谁是最大赢家？_服务

原标题：京沪高铁运行十年，谁是最大赢家？ 60秒带你回顾京沪高铁这10å¹´ 每经记者：吴林静 图片来源：中国铁路 从北京出发，经津、冀、鲁、皖、苏五省市，抵达上海，全长1318公里，最短用时4小时18分，“京津冀”和“长三角”两大经济区，被京沪高铁连接了起来。 6月30日，是京沪高铁开通十周年的日子。在这个特别的日子里，这些成绩被频繁提及。 “10年间，京沪高铁ç�

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经济硬核 苏大强 ，为何落选共同富裕示范区？_江苏

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观察｜京沪高铁运行十年，谁最受益？

安徽的高铁网在不断织密。安徽省委前不久发布的“十四五”规划纲要中提出，将实施“轨道上的安徽”建设工程。“十四五”期间安徽要实现铁路网覆盖90%以上的县、80%以上的县通达高铁。 京沪高铁开通的十年，也是轨道与长三角地区相互成就的十年。 数据显示，截至2020年6月，长三角地区已拥有21条高铁线路，长度达5306千米，沪苏浙皖“三省一市”陆域的所有省辖市均已开通动车。 高铁能多大程度地改变一座城市？长三角地区的人可能更懂。 轨道重塑了长三角，它几乎彻底改变了沪苏浙皖城市间的“距离感”，别说跨省、跨市通勤了，一天内利用高铁穿梭多个长三角城市不在话下。 2020年5月，国家发展改革委和交通运输部正式印发《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，规划指出，到2025年，长三角地区将总体形成一体�

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