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从122家到24家再到5000家 青岛出租车行业的"潮起潮落"-半岛网

>数字 从122家到24家再到5000家 2000年之前,我市最多曾有过122家出租汽车企业,许多公司仅有十几辆、二十几辆车,甚至有的公司只有两三辆车,出租车行业整体服务落后,市民意见比较大。 2001年4月,青岛出租车企业开始第一次大规模整合,截至2002年4月,所有公司全部实现拥有出租车150辆以上的规模,出租车公司由107家减少到86家。 2004年3月,我市启动出租汽车企业的第二次大规模整合。企业质量信誉排名靠后且规模小的企业随后被大企业吞并,86家出租车公司被整合成24家,平均每家拥有300辆车,规模最大的有一千多辆车。 2019年5月,青岛市印发《关于规范巡游出租汽车经营关系等有关事宜的通知》,对青岛巡游出租车经营关系政策作出调整:明确车辆产权、经营权属车主。这意味着,出租车司机可以自主选择是否挂靠出租公司,不再挂�

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为新机场,潍坊青岛再添交通大项目

铁路公交化运营是加快周边城市人员向中心城市流动聚集和交流联系的重要措施,同时也是中心城市发挥带动作用,影响力向周边城市扩散的重要推手。 实现铁路公交化运营,对于青岛各区市对外交流和加速发展具有重要意义。今年一季度,青岛破解潍莱高铁开通后平度莱西到青岛市区无通勤直达列车、平度无直达北京列车等难题。 一季度全国铁路运行图调整,青岛开通了平度、莱西通往主城区的市域(郊)列车,每日早、中、晚出行高峰各1对。截至目前,已累计开行列车942对,平度到青岛北40分钟一站直达、莱西到青岛北28分钟一站直达,密切了平度、莱西与主城区的联系,极大方便了通勤,为突破平度莱西攻势、实现北部城区崛起提供了有力支撑。 放眼通向省外的交通线布局,青岛目前已实现快速到达京津冀、长三角等地。济青高铁开行

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