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年底前还将开通这些轨道交通线路

年底前还将开通这些轨道交通线路   扬子晚报/紫牛新闻记者 石小磊   省交通运输厅运管局人士介绍,目前,全省共开通运营城市轨道交通线路(含有轨电车线路)29条,运营里程约880公里,运营线路数量和里程均位列全国第二。上半年,全省轨道交通完成客运量8.3亿人次,位列全国第5,约占全国客运量的7.1%。   近期,全省新增开通运营3条城市轨道交通线路,分别是徐州市轨道交通3号线一期、常州市轨道交通2号线一期、苏州市轨道交通5号线,新增运营里程约82公里。   其中,徐州市轨道交通3号线一期长18.3公里,设有16个站点,是城市南北方向的骨架线路;常州市轨道交通2号线一期长19.8公里,设有13个站点,大致呈东西走向,与1号线形成十字形的主骨架;苏州市轨道交通5号线长44.1公里,设有34个站点,是城市东西向的骨干线。

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根据国家发改委近日刚刚正式公开发布的《长江三角洲多层次轨道交通规划》,“十四五”期间,宁句城际还将启动西延工程,从马群站进一步西延至南京农业大学,与南京市轨道交通13号线衔接。 南京地铁2号线西延线 6月29日上午,伴随着热滑试验电客车一声清脆的鸣笛,南京地铁2号线西延线螺塘站至鱼嘴站成功进行了热滑试验,标志着2号线西延线已具备电客车开行条件,将进入列车上线调试阶段。南京地铁2号线西延工程线路全长5.4公里,线路起点为鱼嘴站,终点为既有2号线油坊桥站,共设站4座,全部为地下站,其中换乘站2座,在鱼嘴站与9号线换乘,在螺塘街站与7号线换乘。在线路西端,规划绿地内设一处鱼嘴停车场,为地下停车场。该线路计划于今年年底前正式开通运营。 来源:扬子晚报 免责声明:本文仅�

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快递进村,修好 互联网+ 时代的富民路

快递进村,修好“互联网+”时代的富民路 近年来,从田间地头到千家万户,江苏乡村的广袤大地上铺陈了成千上万条“神奇通道” 截至目前,全省主要品牌寄递企业快递服务建制村通达率93.92%,走在全国最前列。 快递进村不仅是一种消费行为,还担负着保障民生、促进乡村振兴、加强城乡经济循环的重任。在“互联网+”时代,这条“富民路”修得如何?还有哪些堵点需要进一步打通?记者在南京、宿迁等地进行了采访。 下沉:解决好两个“一公里”问题 每年,这里会有上万斤龙虾和螃蟹“爬”上城里人的餐桌,带来近2000万元左右的销售额。 农村并不十分便捷的物流,一度让孔祥华发愁。每年4~9月,是龙虾销售的旺季。过去,他要用泡沫箱加冰块的方式包装好龙虾,开车送到高淳汽车站办理托运,然后再通知客户去南京南站取货。 改�

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