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新能源车7月交付量：蔚小理变成理小蔚 _ 东方财富网

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造车新势力7月成绩单：小鹏、理想销量超蔚来交付破八千辆 _ 东方财富网

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对标理想独立运营后来者岚图能否立稳市场？ _ 东方财富网

　　岚图的独立不难理解，目前为新能源汽车打造全新品牌已经成为了新老车企实现突破向上的共同认知。上汽自主乘用车板块推出了R品牌，并已经实现独立运营，北汽极狐、广汽埃安等均成立了独立的新能源公司，长城欧拉、吉利极氪等也将其新能源业务进行独立运营。　　东风汽车集团旗下虽然自主乘用车品牌众多，但表现都不算出色，其自主板块业务不仅弱于长安、一汽集团，也比上汽集团、广汽集团逊色。其合资品牌如东风日产、东风本田等，约占八成销量，而自主品牌如风神、风行、风光等，则定位中低端车市场，且销量表现差强人意。在此背景下，东风急需打造岚图以实现高端化破局。　　“岚图独立的好处就是进可攻退可守，如果发展得好可以进行独立，如果不好则可以舍弃，不影响整个集团的发展。同时，独立之后，作为定

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令人踏实但智能不足？大众似乎还没找到卖电动车的感觉

　　而且，在内部，ID.6X也几乎给同系列车型带来压力。　　不到30万元，你就可以拥有一辆大七座智能纯电动车。这听起来不香吗？　　从5月ID.4的销量来看，南北大众ID.4X和ID.4 crozz两款车型刚过1千辆，在中国新能源汽车市场没有进入前十的位置。数据来源：威尔森监测零售量　　这种销量构成也代表了目前中国电动车市场的现有格局：20万以上的电动车，用户在意的是智能化、个性化，甚至是品牌“人设”，都能精准击中想要尝鲜的消费者。　　比如，理想ONE，大七座，增程式没有里程焦虑，“奶爸车”定位；蔚来独特的服务体验模式；小鹏主打的智能化等等。这些差异化的定位让他们率先脱颖而出。相反，与他们差不多时间“出道”的威马、爱驰等新造车品牌，则因为过于中庸，没有在第一轮竞争中引人注目。　　而10万以内的电�

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岚图汽车正式独立运营主打增程纯电双布局 _ 东方财富网

岚图汽车正式独立运营主打增程纯电双布局 _ 东方财富网
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新能源车7月交付量： 蔚小理 变成 理小蔚 _ 东方财富网

造车新势力7月成绩单：小鹏、理想销量超蔚来 交付破八千辆 _ 东方财富网

对标理想 独立运营 后来者岚图能否立稳市场？ _ 东方财富网

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岚图汽车正式独立运营 主打增程纯电双布局 _ 东方财富网

新能源车7月交付量：蔚小理变成理小蔚 _ 东方财富网

造车新势力7月成绩单：小鹏、理想销量超蔚来交付破八千辆 _ 东方财富网

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