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自研还是合作 车企自动驾驶研发难选择

  陈虹这番表态正是目前传统车企在自动驾驶研发时面临的选择 自研还是和供应商合作,如果是合作,到底是采用供应商全套方案还是战略投资、联合开发?   车企中自动驾驶全面自研的代表为特斯拉,先后放弃和英特尔旗下自动驾驶公司Mobileye及英伟达进行合作,选择自研芯片、传感器和软件系统等,升级发布自动驾驶辅助系统Autopilot和全自动驾驶FSD(Full Self-Driving)。   不过,智能芯片公司地平线创使人余凯认为,特斯拉、苹果这样的垂直自研形态难以复制,车企应该选择拥抱开放的生态进行合作。   因此有车企选择和供应商战略合作、联合研发自动驾驶解决方案。2019年11月5日,蔚来汽车与Mobileye共同宣布达成战略合作,双方将基于蔚来第二代整车平台打造L4级别自动驾驶车型;去年9月,理想汽车与英伟达及汽车电子公司德赛�

观察|自研还是合作,车企自动驾驶研发面临选择题

观察|自研还是合作,车企自动驾驶研发面临选择题 陈虹这番表态正是目前传统车企在自动驾驶研发时面临的选择 自研还是和供应商合作,如果是合作,到底是采用供应商全套方案还是战略投资、联合开发? 车企中自动驾驶全面自研的代表为特斯拉,先后放弃和英特尔旗下自动驾驶公司Mobileye及英伟达进行合作,选择自研芯片、传感器和软件系统等,升级发布自动驾驶辅助系统Autopilot和全自动驾驶FSD(Full Self-Driving)。 不过,智能芯片公司地平线创使人余凯认为,特斯拉、苹果这样的垂直自研形态难以复制,车企应该选择拥抱开放的生态进行合作。 因此有车企选择和供应商战略合作、联合研发自动驾驶解决方案。2019年11月5日,蔚来汽车与Mobileye共同宣布达成战略合作,双方将基于蔚来第二代整车平台打造L4级别自动驾驶车型;去年9月,理想

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