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百度造车：集度挖来摩拜蔚来大拿，核心骨干就位
但第二条路目前进展的并不顺利。一位汽车行业从业者告诉Tech星球，传统车企比较保守，不太习惯把整套自动驾驶系统给一个互联网公司，更何况百度这种潜在的竞争对手。他进一步解释原因，因为自动驾驶系统需要不断优化，需要车厂提供数据给百度。而数据对汽车的智能化是巨大的财富。 百度目前更倾向于选择第一条路。但这必须不断降低Robotaxi的成本。“自动驾驶出租车装上一大堆传感器，机械式激光雷达。一套下来谷歌一部车都接近100万元”，上述汽车行业从业者表示。这样高的价格也意味着无法大规模推广。 今年6月20日，百度Apollo和北汽ARCFOX极狐汽车的合作：Apollo Moon直接将之前Robotaxi百万起步的成本腰斩降低到48万元。据官方介绍，成本50万，月成本8000元左右，已经与当下网约车持平。按照平均每月营收2万，2年半就�
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百度造车：集度挖来摩拜蔚来大拿 核心骨干就位 _ 东方财富网
但第二条路目前进展的并不顺利。一位汽车行业从业者告诉Tech星球，传统车企比较保守，不太习惯把整套自动驾驶系统给一个互联网公司，更何况百度这种潜在的竞争对手。他进一步解释原因，因为自动驾驶系统需要不断优化，需要车厂提供数据给百度。而数据对汽车的智能化是巨大的财富。 百度目前更倾向于选择第一条路。但这必须不断降低Robotaxi的成本。“自动驾驶出租车装上一大堆传感器，机械式激光雷达。一套下来谷歌一部车都接近100万元”，上述汽车行业从业者表示。这样高的价格也意味着无法大规模推广。 今年6月20日，百度Apollo和北汽ARCFOX极狐汽车的合作：Apollo Moon直接将之前Robotaxi百万起步的成本腰斩降低到48万元。据官方介绍，成本50万，月成本8000元左右，已经与当下网约车持平。按照平均每月营收2万，2年半就�
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独家｜百度造车：集度挖来摩拜蔚来大拿，核心骨干就位
2021-07-13 10:26:51ãæ¥æº: Techæç ä¸¾æ¥ åäº«è³ å享è³å¥½ååæåå ããç¾åº¦é 车æ£å¨æå µä¹°é©¬ã ããTechæçï¼ä½è ï¼éæ¡¥è¾ãçç³ ãã ããèª3æ2æ¥éåº¦æ±½è½¦å ¬å¸æ³¨åæç«ï¼å°å¦ä»å·²æ100å¤å¤©çæ¶é´ï¼é度æ£å¨å¢éæ建å产åç åæ¹é¢é½å¤´å¹¶è¿ï¼å·²ç»åå¾äºå¤é¡¹æ°è¿å±ã ããå¨ä»å¹´4æçåªä½æ²éä¼ä¸ï¼é度汽车CEOå¤ä¸å¹³è¡¨ç¤ºï¼å½åéåº¦æ±½è½¦æ ¸å¿å¢éå·²ç»å°±ä½ï¼çº¦æ100ä
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