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Qui pouvait prédire cette lointaine postérité de la « Jamais contente » ? Cette automobile en forme de torpille a été la première, en 1899, à franchir la barre des 100 km/h grâce à un moteur… électrique. Cantonnée au stade de prototype durant plus de cent vingt ans du fait du règne sans partage du moteur à combustion interne, cette motorisation revient désormais au premier plan. À marche forcée. Stellantis (Peugeot, Citroën, Fiat, Chrysler…) doit présenter, jeudi 8 juillet, son avenir à l’horizon 2030. Il sera électrique comme celui de ses concurrents. Ces dernières semaines, les plus importants constructeurs mondiaux ont multiplié les annonces spectaculaires. Le numéro un mondial, Volkswagen, a annoncé la construction de six énormes usines de production de batteries électriques, des « gigafactories ». Renault vise à vendre 90 % de véhicules électriques à partir de 2030. À cette date, le Suédois Volvo, propriété du Chinois Geely, y sera d�

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