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收并购 大户雅生活战略转向 未来将着力轻资产扩张 _ 东方财富网

8月16日晚间，雅生活服务发布2021年中期业绩公告。作为依靠收并购崛起的龙头物业企业，雅生活服务今年上半年业绩依然录得不错增长。营收方面，2021年上半年，雅生活录得收入为62.47亿元，同比增长56.1%；毛利18.73亿元，同比增加46.9%；股东应占利润为11.42亿元，同比增加50.7%。上半年的净利润12.81亿元，同比增长46.7%。

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剑指双千亿,雅生活上半年业绩实现高质量增长

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未来已来 InStyle 第三届年度偶像盛典在上_行业动态_投资界

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国产车停产 高管集体出走 奇瑞全面失控捷豹路虎合资项目？_产销量

评论 国产车停产 高管集体出走 奇瑞全面失控捷豹路虎合资项目？ 原标题：国产车停产 高管集体出走 奇瑞全面失控捷豹路虎合资项目？ 和所有成立合资公司，以求通过扩大国产销量得到中国市场更多份额的品牌一样，捷豹路虎与奇瑞的联姻也不例外，甚至它有着成立之初更大的抱负——一举挤进豪华品牌第一梯队。 7年过去，当初的美好愿景却渐行渐远。国产车型不ä»�

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头部三强 齐超十万辆 二线高档车阶梯分布明显-优车客-金融界

　　 乘着高档车市场发展的“东风”，二线高档车市也保持着强势增长态势。1-6月，新“头部三强”红旗、雷克萨斯、凯迪拉克销量齐齐迈过10万辆“门槛”，沃尔沃只差“临门一脚”，而捷豹路虎、保时捷和林肯也均迎来两位数、甚至三位数的同比增长。整体来看，二线高档整体竞争格局保持相对稳定，然而以“十万辆”为节点，车市也由此呈现出较为明显的两极分化趋势。 　　二季度以来，低基数带来的高增长影响明显减弱，国内车市月产销同比增速开始逐月回落。然而，旺盛的高端换购需求却持续拉动高档车市场稳中向好。乘联会数据显示，6月，我国高档车共售出约25万辆，同比下降1%，优于狭义乘用车5.1%的降幅；1-6月，国内高档车零售量约151万辆，同比增长约42%。 　　乘着高档车市场发展的“东风”，二线高档车市也保持着强势增长

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