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理想汽车在港上市;万隆卸任万洲国际总裁,郭丽军已获委任为行政总裁;滴滴:关于管理层变动的传言不实

小鹏汽车港股双重上市 时机成熟考虑回归A股 何小鹏:新造车企业长远发展需要超300亿元

小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏(图片来源:每经记者 孙磊 摄) 7月7日,小鹏汽车以股票代码09868在香港联交所挂牌上市,实现了一年之内的第二次IPO。随着“敲锣”仪式的完成,小鹏汽车不仅成为首个回归港股的造车新势力,同时也成为今年港股第五大IPO事件,仅次于快手科技(01024.HK)、京东物流(02618.HK)、百度(09888.HK)和哔哩哔哩(09626.HK)。 开盘之后,小鹏汽车股价上涨1.82%至168港元/股。随后,小鹏汽车股价略有下降,跌破发行价。截至《每日经济新闻》记者发稿,小鹏汽车股价下跌0.85%,报163.6港元/股,总市值2767.57亿港元。 IPO定价弥补当前股市波动 同时,小鹏汽车每份ADR(American Depositary Receipts,美国存托凭证)相当于两股A类普通股,即小鹏汽车在美股7月6日44.05美元/股的收盘价,相当于公司每股A类普通股171.1港元,而小鹏汽车最终

何小鹏撰文:在翻天巨变的时代,这样的企业才能跨越 认知鸿沟 |企业家心声|智能汽车

  正是基于这样的统一判断,小鹏汽车在成立之初就选择了智能汽车赛道,而不是单纯只在动力上做出改变的新能源赛道。从2020年到2021年,我们可以切身感受到智能电动车市场,特别包括资本市场,都表现出对智能汽车这个赛道的重视,这也说明小鹏汽车当初创业时的判断是准确的,这样的选择也让小鹏汽车在智能标签上更加笃定和坚持。   与此同时,行业也进入了一个新的挑战期:相当部分科技行业的头部企业开始布局智能汽车行业,巨头玩家争相入局,对小鹏汽车而言,这当然是空前的激烈竞争。换个角度看,跟最强的友商一起来抢夺智能汽车的市场份额,竞争虽然激烈了,但身处其中,实际上会更幸福。因为这些企业的加入,将会加速市场蛋糕的变大,加速智能体验的变强,最终可以加速改变甚至颠覆汽车行业原有的模式和体系。

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