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佳人车语 | 两起车祸的悲剧背后，或许应该看到的一点真相

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国产车停产高管集体出走奇瑞全面失控捷豹路虎合资项目？_产销量

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加长后的路虎揽胜极光，还是我们熟悉的那款车吗？| 试驾

动态特性是我之前对极光L最期待同时也最担忧的部分。而在试驾之后，这部分却也是最值得表扬。新车最让人惊喜的是车尾跟随性，通常进入国内后的长轴车型或多或少会出现在转向性能上的削弱。部分极端案例甚至出现了标轴车型是同级别操控标杆，长轴车型则摇身一变成为了好像铰接式公交车血亲的灾难性表现。但新极光L却有所不同，新车在维持优秀车尾跟随性的同时，加大后排的乘客也并不会因为稍显激进的驾驶风格而晕车。黑科技？有可能，但我更倾向于JLR在长轴标定上下了功夫。内饰豪华感提升和空间提升是此次该款车型的宣传重点。新极光L选择用一种随风潜入夜式的方式完成了自我表达。或许由于较重的销售压力，现在越来越多车企在产品上几乎抹杀了原本的特质。这当然也不能说是坏事，毕竟特征过于鲜明的产品几乎就等�

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