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　　地铁时代升级，厦门将在岛内外打造便捷舒适的慢行交通系统。近日，市资源规划局在轨道1、2、3号线路规划建设过程中，会同轨道集团、国土交研中心积极推进落实轨道交通一体化衔接，提高轨道站点交通衔接的效率与舒适度，提升换乘的便捷性、人性化。 　　据悉，此次交通一体化衔接策略实行区域衔接差别化。其中，厦门岛为慢行衔接，公交换乘，拓展畅通、舒适的慢行交通衔接网络；调整沿线公交线路，设置短途接运公交串连周边客流。岛外则是多方式衔接，打造便捷、舒适的慢行交通衔接网络；构筑区域多层次公共交通衔接网络(公交干线、接驳小巴)；打造小汽车停车换乘点。此外，还将实行方式衔接一体化、慢行及公交优先化、接驳设施差异化等。 　　交通一体化衔接规划及实施方面，为步行接驳，促进站点与综合体地下空�

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