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　コロナ禍は当初、１年のうちには収まるだろうと考えていた。だが回復はずるずると遅れ、２０年の新千歳空港の旅客数は前年比で６割減った。いつまで我慢すればいいのか見えない。 　４月の旅客数は前年比で３倍超だがコロナ前からは３分の１の低水準で、５月は緊急事態宣言の影響でさらに落ちる。国際線の夏からの再開など、３月に発表した本年度の事業計画の前提が既に変わってきている。先延ばししている各空港ターミナルビルなどへの投資も、コロナ後に旅客が戻るか慎重に見極める必要が出てくるかもしれない。 　全国の民営化空港の中では北海道が最も厳しい状況だ。運営権の対価として支払った一時金が２２００億円と大きく、借入額が膨らんだことで利子だけで年間５０億円ほどを支払わないといけない。一時�

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