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东风暖城生繁花,临平加速构建现代化城市场景-杭州新闻中心-杭州网

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东南形胜今胜昔 临平叩响高质量共富裕最强音-杭州新闻中心-杭州网

从1908年沪杭铁路杭州至海宁长安段建成,在临平设站开始,临平的陆路交通网络在过去百余年间不断完善,如今已形成一个覆盖高铁、高速、城市轨道交通、快速路、水运的立体化交通网络,不断增强着它与上海、杭州以及周边城市和地区间的黏性。 百余年间在这个交通网络间流转往来的,是人来人往,是货物集散,更是产业更迭。 曾经的沪杭铁路之上,一车车的捆生麻、麻布、麻袋、干茧等从临平运往上海。丝、麻这一具有临平传统优势的产业如今不断发展、延伸,形成这里独树一帜的服装家纺和时尚设计产业。近年来,临平还逐渐集聚了以高端装备制造、生物医药、新材料为主导的产业体系,并借助前瞻思维,超前布局未来产业、前沿产业,5G应用、大数据、云计算、物联网、人工智能等数字经济相关产业落地生根,更借由“未来工厂”�

浙江提速 一小时左右交通圈 促山海携手奔共富|浙江省|宁波市_新浪科技_新浪网

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当地铁9号线开进刚需福地 这里还有哪些新盘能选? ——凤凰网房产杭州

标签: 地铁 临平 【责任编辑】张文静(PO408) 免责声明:本文仅代表作者个人观点,与凤凰网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

地铁9号线候车时间比1号线要短 临平居民担心没有座位

  正对着新线路比比划划的乘客王先生说:“看到9号线的列车我很高兴,我家住在邱山大街,以后9号线能直接到家门口,我天天盼望着能够早日开通,看到原来1号线这一段变为了9号线,我觉得离9号线通到我家又更近了一步。”   不过王先生却担心着另一件事,“高峰时段的1号线也比较拥挤,之前临平是1号线的起点,我可以眼疾手快地抢个位置,现在坐9号线到客运中心站需要换乘,换乘1号线之后可能就没座位了,我估计只能站到单位了。”   列车到达客运中心站后,需要换乘1号线前往市中心、滨江等地的乘客只要走到对面站台就能坐上1号线,如果要前往萧山国际机场方向,则需要上楼至站厅,再下楼至另一个站台,才能坐上开往萧山国际机场方向的列车。   元旦前后临平可直达钱江新城   9号线一期工程全长29.5公里,全线�

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